观察！欧盟拟对华电动汽车加征关税 中方严正回应：坚决反对！

欧盟拟对华电动汽车加征关税 中方严正回应：坚决反对！

北京，2024年6月14日 - 针对欧盟委员会近日初裁决定拟对中国输欧电动汽车加征反补贴关税，中国商务部、中国贸促会、中国汽车工业协会等部门今日纷纷发声，表示坚决反对欧盟这一罔顾世贸组织规则、违背国际法和公平正义做法的决定。

商务部：敦促欧盟立即纠正错误做法

商务部表示，欧盟委员会关于中国输欧电动汽车享受政府补贴的初裁结论罔顾事实，认定范围过于宽泛，方法存在明显错误，结论站不住脚。中方对此坚决反对。

商务部指出，欧盟此举违背了世贸组织规则和市场原则，将严重损害中欧经贸关系和全球汽车产业链供应链稳定。中方敦促欧方立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化，通过对话协商妥善处理经贸摩擦，避免损害中欧互信和对话合作。

中国贸促会：呼吁欧盟维护多边贸易体制

中国贸促会表示，欧盟此举严重损害了中国企业合法权益，干扰了正常国际经贸秩序，违背了自由贸易和公平竞争原则。中方对此表示强烈反对和严正关切。

中国贸促会指出，欧盟将自身市场调查规则凌驾于世贸组织规则之上，滥用调查手段，罔顾事实，认定中国企业享受了大量政府补贴，这一做法十分错误和不公正。

中国贸促会呼吁欧盟恪守世贸组织规则和承诺，维护多边贸易体制，为中欧企业创造公平、公正、非歧视的营商环境。

中汽协：欧盟做法将阻碍全球汽车产业绿色转型

中国汽车工业协会表示，欧盟此举站不住脚，违背了世贸组织规则和国际法，将严重损害中欧经贸关系和全球汽车产业链供应链稳定。中方对此坚决反对。

中国汽车工业协会指出，中国政府对新能源汽车产业发展采取了支持政策，但这些政策符合世贸组织规则和补贴规范，并未对欧盟产业造成损害。

中国汽车工业协会强调，欧盟将中国电动汽车排除在全球供应链之外，不仅会损害中国企业利益，也会阻碍全球汽车产业绿色转型发展。

中方立场坚定：维护自身利益 捍卫世贸组织规则

中国商务部、中国贸促会、中国汽车工业协会等部门的回应表明，中方对欧盟拟对中国电动汽车加征关税一事立场坚定。中方将采取一切必要措施维护自身合法权益，捍卫世贸组织规则，并敦促欧盟正视自身错误做法，维护中欧经贸关系和全球自由贸易体系。

欧盟此举引发广泛关注 各界呼吁理性解决

欧盟拟对中国电动汽车加征关税一事引发广泛关注。业界普遍认为，欧盟此举将对中欧经贸关系造成负面影响，并可能引发全球汽车产业链供应链动荡。

各界呼吁欧盟尊重世贸组织规则和国际法，与中方通过对话协商妥善解决分歧，维护全球自由贸易体系和多边贸易体制。

车企大佬激辩“内卷”：是市场竞争还是行业乱象？

北京报道 在2024年中国汽车重庆论坛期间，吉利、比亚迪、广汽、长安汽车等车企大佬纷纷就价格战、“卷”等行业热点问题发表观点，引发业界广泛关注。

观点交锋：竞争还是乱象？

比亚迪董事长王传福认为，“卷”是市场竞争，是自然规律，不必焦虑，只有积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来。他表示，近年来，中国新能源汽车在国家战略指引下发生了翻天覆地的变化，中国自主品牌在技术提升、产业链建设、产品开发、市场营销等各方面也获得了长足的进步。需要注意的是，行业发展有挑战有机遇，当下的“卷”其核心是市场竞争。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争，在竞争中提升自身实力，才能赢得市场。”

吉利汽车董事长李书福则表达了不同看法。他认为，无休止的内卷和简单粗暴的价格战会导致偷工减料、造假售假和不合规的无序竞争，对产业的健康发展造成损害。他强调，简单粗暴的价格战损害产业健康发展。中国汽车工业的内卷和价格战现象全球独一无二，如果市场化水平高、法律健全、执法严格，透明公平竞争，这是好事；否则，就是坏事。

广汽集团董事长曾庆洪则表示，这样下去不是办法。“行业竞争加剧是好事，但‘内卷’不可取。企业要通过创新求发展，不能一味靠价格战。”他呼吁，车企应加强研发投入，提升产品质量和服务水平，以差异化竞争赢得市场。

专家解读：理性竞争，拒绝内卷

业内专家指出，汽车产业的“内卷”现象反映了行业竞争加剧、市场供需矛盾突出等问题。企业要树立长远发展理念，摒弃低水平竞争，通过创新驱动、提升质量、优化服务等措施，实现高质量发展。

相关背景

近年来，随着新能源汽车市场竞争加剧，一些车企为了抢占市场份额，不惜打价格战，导致行业利润下降，产品质量问题频发。此外，一些企业还通过不正当手段竞争，扰乱市场秩序。

新闻意义

车企大佬对“内卷”的激辩反映了行业对自身发展现状的深刻反思。如何化解“内卷”困局，实现高质量发展，是摆在车企面前的重大课题。